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捕鱼达人单机版:尝试在夜间使用自动驾驶辅助系统

时间:2021/8/16 17:12:33   作者:   来源:   阅读:13   评论:0
内容摘要:对此,智能汽车行业观察者刘泽红分析称,这表明目前的雷达和视觉无法有效处理一些极端场景,如大型静止卡车或高速公路上的其他障碍物。此外,他认为未来在自动驾驶辅助技术上的芯片计算能力太低。事实上,此次无人驾驶事故的悲剧已经不是第一次了。早在2016年,在中国就发生了一起事故,车主在特斯拉Autopilot状态(车道上的辅助驾...

对此,智能汽车行业观察者刘泽红分析称,这表明目前的雷达和视觉无法有效处理一些极端场景,如大型静止卡车或高速公路上的其他障碍物。此外,他认为未来在自动驾驶辅助技术上的芯片计算能力太低。

事实上,此次无人驾驶事故的悲剧已经不是第一次了。早在2016年,在中国就发生了一起事故,车主在特斯拉Autopilot状态(车道上的辅助驾驶功能后)开启时被环卫工人撞倒,导致车主死亡。今天,特斯拉将该系统的中文翻译从“自动驾驶”改为“自动辅助驾驶”,并要求销售人员严格将该系统描述为驾驶辅助系统。

在NIO事故发生前不久,另一款NIO车型ES6也发生了事故,在开启自动驾驶辅助功能时,冲进了高速施工区域。幸运的是,没有造成死亡。

没有引起事故的虚假警报可能会更多。今年7月,市民张先生在购买了某品牌新能源汽车后,尝试在夜间使用自动驾驶辅助系统。“我设定了目的地,然后激活了自动驾驶辅助功能。当车辆进入机场第二高速路段后,系统提示我打开转向灯完成合并。我一打开灯,汽车突然合并成两条车道。幸运的是,当时已经很晚了,高速公路上没有汽车。否则,即使我一直握着方向盘准备开车,我也可能没有时间做出反应,造成严重事故。”

也有一些消费者喜欢尝鲜,并轻率地尝试了自动驾驶功能。“在我买车后加入的车主群中,有人上传了一段不用双手握方向盘使用车道跟随功能的视频。这是非常酷和有趣的。我自己的经验是,即使汽车的两只手都离开方向盘,它也会警告功能,但这种识别不是100%准确的。”张先生说。


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